KUMHO KRS 04 (KRS04)

Le KUMHO KRS04 privilégie un rapport plein/creux élevé. La quantité importante de gomme porteuse procure une assise ferme sous charge et limite l’écrasement local des reliefs. En contrepartie, le volume disponible entre les zones de contact reste modéré pour absorber une arrivée massive d’eau.

L’allongement longitudinal des pavés centraux favorise leur résistance dans le sens de rotation. Le guidage devrait donc rester précis en ligne droite, tandis que les arêtes transversales successives participent à la transmission des efforts au freinage. La segmentation de ces pavés autorise toutefois davantage de micro-basculement qu’une côte monobloc, avec un risque d’usure en talon-pointe lors d’un usage très sollicitant.

Les canaux circonférentiels assurent une évacuation directe de l’eau dans le sens du roulement. Leur débit peut cependant devenir limitant sur une forte hauteur d’eau, notamment parce que les communications latérales entre les rangées sont peu ouvertes. Le dessin paraît ainsi davantage orienté vers la stabilité et la régularité sur chaussée routière que vers les sols meubles ou les conditions hivernales sévères.

Aux épaules, la continuité longitudinale de l’appui limite la dérive des éléments lors des changements de cap. Les découpes transversales permettent néanmoins aux extrémités de suivre la courbure de l’empreinte. Cette alternance entre zones porteuses et articulations peut produire des écarts d’usure entre bords d’attaque et de fuite si les efforts de ripage sont fréquents.