Ete
MASSIMO VITTO SUV 235/45 R19 99W
XL99WCB70 dB
Massimo 235/45 R19 99W XL Vitto SUV
69,91 € TTC
MASSIMO VITTO SUV
Crampons
profil routier été symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés
ADN du pneu
routierestivalstabledrainantsymétrique
A partir de
69,91 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi MASSIMO a fabriqué le VITTO SUV
Un profil routier pour SUV et crossovers
Le MASSIMO VITTO SUV a été développé pour les SUV et les crossovers circulant principalement sur route revêtue. Son positionnement associe les qualités attendues pour ces véhicules: capacité à supporter leurs contraintes de charge, stabilité lors des manœuvres rapides, maîtrise sur chaussée mouillée, confort acoustique et longévité.
Analyse technique : VERDICT PROMOPNEUS
Pourquoi choisir le MASSIMO VITTO SUV ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le VITTO SUV :
- SUV routier dynamique
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
Quel conducteur ne doit pas choisir le VITTO SUV :
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Off-road extrême
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Dessin symétrique non directionnel facilitant les permutations entre côtés.
- Taux de gomme élevé dans les épaules semi-continues.
- Fractionnement modéré des pavés, limitant la mobilité individuelle des petits éléments.
- Compensation naturelle des composantes latérales créées par les motifs obliques en ligne droite.
Points faibles
- Absence de spécialisation géométrique entre épaule intérieure et épaule extérieure.
- Nervure axiale étroite sensible à une surcharge localisée de la couronne.
- Canaux parallèles susceptibles de suivre certaines rainures longitudinales de la chaussée.
- Faible aptitude morphologique à l’auto-nettoyage dans la neige épaisse, la boue ou les graviers.
- Risque d’usure en biseau sur les extrémités les plus sollicitées des pavés inclinés.
Tendance tarifaire
Sur les derniers mois
↘-15.4 %
En baisse
Projection octobre 2026
↘-7.7 %
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
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4 variantes affichées sur 9
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MASSIMO VITTO SUV 225/45 R19 96W
96WCB70 dB
MASSIMO 225/45 R19 TL 96W VITTO SUV
71,04 € TTC
MASSIMO VITTO SUV 225/55 R18 102W
XL102WCB
MASSIMO 225/55 R18 XL 102W TL VITTO SUV
75,07 € TTC
MASSIMO VITTO SUV 245/45 R20 103W
XL103WCB
MASSIMO 245/45 R20 XL 103W TL VITTO SUV
80,95 € TTC
Analyse Technique
Comment fonctionne le MASSIMO VITTO SUV ?
Quatre canaux longitudinaux pour gérer la pluie
Le MASSIMO VITTO SUV emploie une sculpture à dominante longitudinale traversée par quatre rainures circonférentielles larges et profondes. Ces canaux recueillent l'eau rencontrée par l'empreinte et la dirigent vers les voies d'évacuation formées par les entailles secondaires, afin de réduire la pression hydraulique sous la bande de roulement.
Comportement de la structure
Nervure axiale étroite prise entre deux rainures principales
- La bande centrale conserve une géométrie simple, avec peu de découpes susceptibles de réduire sa section porteuse.
- Sa faible largeur concentre une part de l’appui sur une bande de gomme réduite lorsque la couronne porte davantage que les zones voisines.
- Les deux vides qui la bordent limitent la quantité de gomme disponible pour diffuser latéralement une surcharge locale.
Rangées intermédiaires de pavés allongés et inclinés, munis d’entailles courtes
- La longueur des pavés et le nombre modéré de découpes maintiennent davantage de gomme par élément qu’un dessin composé de petits blocs fortement fractionnés.
- Les entailles courtes ajoutent des points de flexion sans séparer complètement les pavés intermédiaires.
- Chaque entaille réduit localement la section du pavé et crée une amorce de flexion à son extrémité.
- L’inclinaison des pavés rend leur section résistante différente selon que l’effort est appliqué longitudinalement ou transversalement.
Épaules semi-continues percées de petites encoches ouvertes vers les flancs
- Le faible volume de vide au bord laisse une réserve de gomme importante dans chaque élément d’épaule.
- Les encoches courtes conservent des ponts de gomme plus larges que des rainures transversales traversant entièrement l’épaule.
- Le faible dégagement entre les éléments latéraux offre peu d’espace pour accueillir temporairement de la neige, de la boue ou des graviers.
- Les extrémités internes des encoches constituent des zones de concentration des contraintes dans les blocs semi-continus.
Agencement en miroir des motifs obliques
- Les deux côtés possèdent une géométrie équivalente, ce qui permet d’inverser gauche et droite sans modifier la logique de contact de la sculpture.
- Aucune épaule n’est géométriquement spécialisée pour remplir un rôle intérieur ou extérieur distinct.
- Une permutation régulière des roues reste nécessaire pour exploiter cette symétrie lorsque les sollicitations du véhicule ne sont pas elles-mêmes symétriques.
À l’observation, le VITTO SUV adopte une organisation en miroir autour d’une nervure axiale étroite. Les deux moitiés reproduisent la même succession de motifs obliques, sans pointe en V ni sens de rotation géométriquement imposé. La sculpture se lit donc comme un dessin symétrique et non directionnel.
Son architecture alterne des bandes circonférentielles avec des rangées de pavés allongés. Les découpes restent courtes et de densité moyenne: elles ne fragmentent pas les éléments en une multitude de petits blocs mobiles. Les épaules conservent également une apparence semi-continue, seulement interrompue par des encoches latérales peu longues. Cette combinaison place le profil entre une sculpture entièrement nervurée et une sculpture entièrement composée de blocs indépendants.
La morphologie ne présente ni grands vides transversaux, ni blocs saillants, ni réseau serré de fines lamelles. Elle correspond ainsi à une architecture routière estivale à taux de gomme relativement élevé, plutôt qu’à un dessin destiné à mordre profondément dans la neige ou dans un sol meuble.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus MASSIMO dans la même gamme que le VITTO SUV ?
SUV routier été
Sortie : 03 de julho de 2024
VELOCITA U1
EteLe VITTO SUV privilégie la polyvalence routière et les contraintes propres aux SUV, tandis que le VELOCITA U1 adopte un positionnement plus sportif orienté vers les voitures performantes.
Voir le modèleVITTO SUV VS VELOCITA U1
Face au VELOCITA U1, le VITTO SUV se distingue par :
- PlusMeilleure adaptation aux charges et au gabarit des SUV
- PlusConfort routier davantage mis en avant
- MoinsOrientation moins sportive sur route sèche
- MoinsPrécision de conduite moins radicale
AQUILA A1
EteLe VITTO SUV est le choix routier dédié aux SUV, alors que l’AQUILA A1 vise davantage la conduite dynamique sur voitures de tourisme.
Voir le modèleVITTO SUV VS AQUILA A1
Face au AQUILA A1, le VITTO SUV se distingue par :
- PlusStructure mieux adaptée aux SUV et crossovers
- PlusStabilité renforcée sous charge
- MoinsAgilité moins typée voiture de tourisme
- MoinsPositionnement moins directement sportif
OTTIMA PLUS
EteLe VITTO SUV transpose une approche touring polyvalente aux SUV, avec davantage d’attention portée à la stabilité, au drainage et au maintien en virage que l’OTTIMA PLUS destiné aux voitures de tourisme.
Voir le modèleVITTO SUV VS OTTIMA PLUS
Face au OTTIMA PLUS, le VITTO SUV se distingue par :
- PlusMeilleure adaptation aux véhicules hauts et lourds
- PlusMaintien latéral davantage orienté SUV
- PlusPositionnement plus dynamique à vitesse soutenue
- MoinsUsage moins centré sur les berlines et compactes
OTTIMA P1
EteLe VITTO SUV se place au-dessus de l’OTTIMA P1 pour un usage SUV routier, tandis que ce dernier privilégie une conduite quotidienne accessible sur voitures particulières.
Voir le modèleVITTO SUV VS OTTIMA P1
Face au OTTIMA P1, le VITTO SUV se distingue par :
- PlusCapacité structurelle davantage adaptée aux SUV
- PlusStabilité supérieure pour les véhicules à centre de gravité élevé
- PlusComportement plus orienté vers les trajets rapides
- MoinsPositionnement moins axé sur la simplicité urbaine
Positionnement concurrentiel
Quels modèles concurrents du MASSIMO VITTO SUV ?
CST
Adreno H/P Sport AD-R8
EteVITTO SUV VS Adreno H/P Sport AD-R8
Face au Adreno H/P Sport AD-R8, le VITTO SUV se distingue par :
- MoinsAutoroute : -0.7 point sur 10
- PlusBruit : +0.7 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -0.7 point sur 10
- PlusConfort : +0.3 point sur 10
DAYTON
Touring 2
EteVITTO SUV VS Touring 2
Face au Touring 2, le VITTO SUV se distingue par :
- PlusRoute sèche : +0.6 point sur 10
- PlusConfort : +0.6 point sur 10
- PlusConduite sportive : +0.9 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.3 point sur 10
BERLIN TIRES
Summer UHP 1
EteVITTO SUV VS Summer UHP 1
Face au Summer UHP 1, le VITTO SUV se distingue par :
- PlusBruit : +1.4 point sur 10
- PlusConfort : +0.7 point sur 10
- MoinsLongévité : -0.3 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -0.4 point sur 10
COMFORSER
Sports K4 HP
EteVITTO SUV VS Sports K4 HP
Face au Sports K4 HP, le VITTO SUV se distingue par :
- PlusRoute sèche : +0.8 point sur 10
- PlusLongévité : +0.7 point sur 10
- PlusAquaplaning : +0.6 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.5 point sur 10
DEBICA
Presto HP 2
EteVITTO SUV VS Presto HP 2
Face au Presto HP 2, le VITTO SUV se distingue par :
- PlusRoute sèche : +0.8 point sur 10
- MoinsLongévité : -0.4 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.3 point sur 10
- PlusConduite sportive : +0.6 point sur 10
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu MASSIMO VITTO SUV pas cher ?
9 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 18" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 235/45 R19, 225/45 R19, 225/55 R18, 245/45 R20, 235/60 R18.
Comment choisir la bonne dimension pour le MASSIMO VITTO SUV pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le MASSIMO VITTO SUV est-il un pneu ete pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le MASSIMO VITTO SUV pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.