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MAXXIS

MAXXIS Mecotra 3 (ME3)

EteTourismeAuto53 dimensions · de 13" a 20"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Crampons

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

ADN du pneu

estivalefficientstableconfortablequotidien
A partir de
49,83 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
MAXXIS Mecotra 3 (ME3)

Présentation du modèle

Pourquoi MAXXIS a fabriqué le Mecotra 3 (ME3)

MAXXIS Mecotra 3 ME3, parfois écrit ME3, est un pneu destiné aux voitures de tourisme et aux déplacements routiers du quotidien. Il privilégie un positionnement fiable et polyvalent pour les automobilistes recherchant un profil adapté à un usage régulier.

Analyse technique : VERDICT PROMOPNEUS

Pourquoi choisir le MAXXIS Mecotra 3 (ME3) ?

Notation

510Route sèche8.3Route mouillée8.5Aquaplaning8.4Neige2.5Verglas1.5Autoroute8.5Conduite sportive6.8Confort8.0Bruit8.1Longévité7.4Roulement7.8Freinage à froid6.7Tenue en charge6.8Trottoirs5.7Carcasse6.5

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Mecotra 3 (ME3) :

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Quel conducteur ne doit pas choisir le Mecotra 3 (ME3) :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.17.35.810k km20k km40k km

Points forts

  • Bonne stabilité directionnelle grâce à l’ossature longitudinale continue.
  • Prise d’appui progressive procurée par les épaules allongées mais transversalement assouplies.
  • Filtrage des petites irrégularités favorisé par les nombreuses découpes fines.
  • Faible tendance au basculement avant-arrière de gros blocs, ceux-ci étant absents de la zone centrale.

Points faibles

  • Rigidité transversale centrale limitée par l’étroitesse et la forte découpe des nervures.
  • Précision en appui intense inférieure à celle d’une épaule large et pleine.
  • Microdéformations nombreuses pouvant accroître l’échauffement lors d’une sollicitation rapide prolongée.
  • Pas régulier des encoches d’épaule susceptible de faire émerger une tonalité sonore particulière.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↘-4.7 %

En baisse

Projection octobre 2026

↘-2.3 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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4 variantes affichées sur 87
MAXXIS
MAXXIS Mecotra 3 ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 165/65 R13 77T

DOT 2020
77TCB69 dB
MAXXIS 165/65R13 77T MAXXIS MECOTRA M E3 2020
49,83 € TTC
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MAXXIS
MAXXIS Mecotra 3 ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 155/65 R13 73T

73TCB69 dB
155-65-13 73T 155/65 R 13 73T MAXXIS MECOTRA ME3
52,11 € TTC
87,12 € TTC
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MAXXIS
MAXXIS Mecotra 3 ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 155/65 R14 75T

75TCB69 dB
MAXXIS MECOTRA ME3 155-65-14 75T
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76,59 € TTC
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MAXXIS
MAXXIS ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 165/65 R14 79T

79TCB69 dB
165/65TR14 MAXXIS TL ME3 (NEU) 79T
54,68 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le MAXXIS Mecotra 3 (ME3) ?

Une sculpture routière organisée en nervures Le MAXXIS Mecotra 3 ME3 repose sur une sculpture symétrique à nervures longitudinales continues. Quatre rainures circonférentielles principales séparent les côtes étroites de la partie centrale et créent des voies continues pour canaliser l’eau. Les rainures latérales complètent ce réseau en dirigeant l’eau vers les zones extérieures, ce qui contribue au fonctionnement du pneu sur chaussée humide.

Pneu sur fond blanc vu en trois quarts, montrant une bande de roulement symétrique à quatre rainures longitudinales et des épaules entaillées transversalement.

Les nervures centrales portent de nombreuses incisions fines et inclinées. Les éléments intermédiaires, allongés suivant la circonférence, reçoivent également des entailles courtes et répétées. Aux épaules, des blocs de forme allongée sont segmentés par des rainures transversales régulières.

Comportement de la structure

Alternance de quatre rainures profondes et de bandes porteuses relativement étroites
Schéma illustratif : Alternance de quatre rainures profondes et de bandes porteuses relativement étroites
  • La charge verticale est répartie entre plusieurs lignes de contact parallèles, ce qui évite de concentrer tout l’appui sur une large zone centrale.
  • La proportion de gomme directement porteuse est inférieure à celle d’un profil doté de sillons moins nombreux ou plus étroits.
  • La faible largeur individuelle des nervures réduit leur résistance géométrique aux efforts transversaux.
Forte densité d’incisions fines et inclinées sur les nervures centrales
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions fines et inclinées sur les nervures centrales
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions disposent d’une souplesse locale favorable à l’adaptation aux aspérités courtes.
  • La multiplication des découpes diminue le verrouillage transversal des côtes par rapport à des nervures pleines.
  • Les arêtes nombreuses augmentent le nombre de zones susceptibles de se déformer sous une charge tangentielle.
Épaules formées d’éléments allongés à base relativement continue
Schéma illustratif : Épaules formées d’éléments allongés à base relativement continue
  • La liaison circonférentielle entre les éléments conserve davantage de soutien latéral que des blocs d’épaule entièrement isolés.
  • Les encoches transversales répétées créent des lignes de flexion régulières dans une zone fortement sollicitée en appui.
Organisation symétrique des deux moitiés de la bande
Schéma illustratif : Organisation symétrique des deux moitiés de la bande
  • Les deux épaules présentent une capacité de soutien comparable, ce qui limite les différences intrinsèques de rigidité entre les côtés.
  • Aucune épaule n’est spécialement renforcée pour privilégier les appuis latéraux les plus élevés.

L’architecture du Mecotra 3 ME3 associe une forte continuité circonférentielle à une souplesse locale créée par les nombreuses découpes. Les bandes porteuses conservent ainsi une ossature longitudinale, tandis que chaque portion comprise entre deux entailles peut légèrement s’adapter sous la charge. Ce compromis favorise la stabilité de trajectoire, mais procure moins de verrouillage transversal qu’une sculpture à larges côtes pleines.

Les quatre sillons principaux occupent une part notable de la largeur utile. À l’arrêt, cette géométrie réduit la proportion de gomme porteuse et divise la bande en éléments relativement étroits. La pression verticale se répartit donc entre plusieurs lignes de contact plutôt que sur quelques zones massives. En contrepartie, les nervures centrales présentent un bras de levier transversal limité et peuvent s’incliner davantage lorsqu’elles subissent un effort latéral important.

Les fines incisions centrales sont obliques et répétées. Leur orientation évite que toutes leurs arêtes entrent simultanément dans l’empreinte, ce qui échelonne les petites déformations au passage dans la zone de contact. Cette disposition peut adoucir la réponse aux aspérités courtes et limiter les impacts brusques, au prix de mouvements microscopiques supplémentaires entre les segments de gomme.

Les éléments d’épaule restent allongés dans le sens circonférentiel et possèdent une base plus liée que celle de blocs totalement indépendants. Ils conservent donc une réserve de soutien lorsque la charge se déplace vers le bord du pneu. Les découpes transversales agissent cependant comme des articulations régulières: l’appui devient progressif plutôt que très incisif et peut perdre en précision lors d’enchaînements rapides.

La symétrie du dessin tend à équilibrer les caractéristiques mécaniques des deux épaules. Elle favorise un comportement homogène d’un côté à l’autre, mais ne permet pas de spécialiser fortement le bord extérieur pour les forts appuis et le bord intérieur pour un autre rôle. L’ensemble correspond ainsi davantage à une mise au point équilibrée qu’à une architecture recherchant une rigidité latérale maximale.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus MAXXIS dans la même gamme que le Mecotra 3 (ME3) ?

Touring été éco-performant

Premitra HP5

Premitra HP5

Ete

Le Mecotra 3 ME3 se place sous le Premitra HP5, pneu touring été plus haut de gamme et davantage orienté vers les performances routières.

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MA-P3

MA-P3

Ete

Face au MA-P3, le Mecotra 3 ME3 adopte un positionnement touring plus moderne, privilégiant l’efficience et la polyvalence sur route sèche ou humide.

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MA-P1

MA-P1

Ete

Le Mecotra 3 ME3 se situe au-dessus du MA-P1 dans l’offre tourisme été, avec une approche plus équilibrée entre efficience, sécurité sous la pluie et polyvalence.

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Campro

Campro

Ete

Le Mecotra 3 ME3 est une proposition touring plus complète que le Campro, davantage positionné comme pneu fonctionnel d’accès à la gamme pour les trajets courants.

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Victra Sport 5 VS5

Victra Sport 5 VS5

Ete

Le Mecotra 3 ME3 est nettement moins sportif que le Victra Sport 5 VS5, mais plus cohérent pour une conduite quotidienne privilégiant sobriété, confort et facilité d’usage.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du MAXXIS Mecotra 3 (ME3) ?

Ventus Prime 2 K115

HANKOOK

Ventus Prime 2 K115

Ete
96%
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Sportcontrol

FULDA

Sportcontrol

Ete
95%
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Presto

DEBICA

Presto

Ete
95%
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DX640

DAVANTI

DX640

Ete
95%
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Ecopia EP150

BRIDGESTONE

Ecopia EP150

Ete
95%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu MAXXIS Mecotra 3 (ME3) pas cher ?

53 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 13" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 175/65 R14, 205/60 R16, 185/65 R15, 205/65 R15, 165/70 R14.

Comment choisir la bonne dimension pour le MAXXIS Mecotra 3 (ME3) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le MAXXIS Mecotra 3 (ME3) est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le MAXXIS Mecotra 3 (ME3) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.