Ete
NEXEN N'Blue S (N Blue S) 165/65 R14 79T
79TCB70 dB
NEXEN 165/65 R14 79T
51,04 € TTC
NEXEN N'Blue S (N Blue S)
Crampons
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées
ADN du pneu
EstivalTouringSobriétéConfortRoutier
A partir de
51,04 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi NEXEN a fabriqué le N'Blue S (N Blue S)
Le NEXEN N Blue S, parfois écrit N'Blue S, est un pneu été destiné aux automobilistes qui souhaitent concilier maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée, sobriété énergétique et agrément de conduite.
Analyse technique : VERDICT PROMOPNEUS
Pourquoi choisir le NEXEN N'Blue S (N Blue S) ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le N'Blue S (N Blue S) :
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur véhicule électrique
- Conducteur soucieux du budget
Quel conducteur ne doit pas choisir le N'Blue S (N Blue S) :
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
- Conduite très sportive
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Surface porteuse importante grâce au taux de gomme élevé.
- Épaules peu sujettes au basculement de blocs indépendants.
- Faible exposition des canaux aux gros fragments de gravier.
- Possibilité de permutation latérale liée au dessin non directionnel.
Points faibles
- Réserve volumique limitée dans les rainures étroites lorsque la hauteur d’eau augmente.
- Risque de rétention de petits cailloux calibrés à la largeur des canaux.
- Concentration des flexions aux extrémités des lamelles et des encoches d’épaule.
- Aptitude réduite aux sols meubles en raison du faible dégagement transversal.
Tendance tarifaire
Sur les derniers mois
→Stable
Projection octobre 2026
↘-0.9 %
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles
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Montes les plus demandees
4 variantes affichées sur 64
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NEXEN N'Blue S (N Blue S) 175/65 R14 82T
82TBB70 dB
NEXEN 175/65 R14 82T
52,93 € TTC
NEXEN N'Blue S (N Blue S) 175/65 R14 82H
82HBB70 dB
NEXEN 175/65 R14 82H
54,75 € TTC
NEXEN N'Blue S (N Blue S) 205/55 R16 91H
91HBB71 dB
NEXEN 205/55 R16 91H
54,78 € TTC
Analyse Technique
Comment fonctionne le NEXEN N'Blue S (N Blue S) ?
Sculpture du NEXEN N Blue S
La sculpture symétrique du NEXEN N Blue S associe quatre rainures circonférentielles parallèles à des nervures centrales fines et à des rangées régulières de blocs allongés. Les canaux longitudinaux recueillent l'eau rencontrée par la bande de roulement et la conduisent vers l'arrière de l'empreinte. Les petites incisions transversales et les lamelles obliques interrompent les surfaces de gomme pour créer davantage de points d'accroche sur une chaussée humide.
Comportement de la structure
Rapport plein-creux élevé créé par les quatre rainures principales étroites
- La proportion importante de gomme laisse une surface porteuse étendue dans l’empreinte.
- Les bandes de gomme séparant les canaux conservent des sections relativement substantielles malgré la multiplication des lignes longitudinales.
- Le volume géométrique disponible dans les cavités reste mesuré par rapport à une sculpture dotée de canaux plus larges.
Fines incisions obliques fermées dans les éléments centraux allongés
- Ces découpes fractionnent localement la surface sans transformer les éléments centraux en blocs entièrement indépendants.
- Leur orientation oblique évite de créer une charnière rectiligne traversant toute la largeur d’un élément de gomme.
- Les extrémités fermées des incisions constituent des zones de concentration de contrainte dans la gomme.
- La section utile des nervures étroites est localement réduite à chaque incision.
Épaules quasi continues comportant seulement de courtes encoches transversales
- Les ponts circonférentiels conservés entre les encoches forment une chaîne de gomme peu interrompue près des bords de l’empreinte.
- La faible profondeur transversale apparente des découpes laisse une base d’épaule largement solidaire.
- Le taux de vide transversal est faible à proximité immédiate des épaules.
- Les encoches courtes concentrent leurs changements de section dans une zone réduite plutôt que de répartir la transition jusqu’au bord.
Le NEXEN N Blue S ne présente ni chevrons ni larges dégagements latéraux vers les flancs. Ses cavités étroites et son pourtour relativement fermé le destinent donc nettement au bitume: sur gravier fin ou sol meuble, les particules peuvent garnir les petits évidements sans disposer d’un trajet transversal franc pour être expulsées.
L’absence de sens de rotation imposé par le dessin permet, du seul point de vue de la sculpture, de permuter les roues entre les côtés du véhicule. Cette possibilité peut servir à répartir une différence d’abrasion entre les bords intérieur et extérieur, particulièrement utile avec des épaules aussi proches géométriquement l’une de l’autre.
Technologies du modèle
Quelles technologies exclusives NEXEN appliquées au N'Blue S (N Blue S) ?
Silice haute dispersion
PerformanceLa silice est répartie finement et régulièrement dans le mélange de gomme afin de limiter les agglomérats et d'homogénéiser les propriétés de la bande de roulement. Cette dispersion améliore la qualité du contact avec la chaussée et soutient la traction, en particulier lorsque la surface devient glissante.
Structure optimisée
ConfortL'organisation des nervures, des blocs et de leurs découpes régularise la rigidité de la bande de roulement. Elle réduit les variations d'appui qui peuvent générer des vibrations et du bruit, tout en maintenant une réponse plus stable lorsque les efforts exercés sur le pneu évoluent.
Bande de roulement innovante
SécuritéLe mélange réunit des matériaux hydrophiles et des polymères à microstructure contrôlée. Les constituants hydrophiles renforcent l'interaction de la gomme avec une chaussée humide, tandis que la structure maîtrisée des polymères ajuste sa déformation et sa dissipation d'énergie. Cette combinaison participe à l'adhérence sur route sèche ou mouillée tout en limitant les pertes énergétiques liées au roulement.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus NEXEN dans la même gamme que le N'Blue S (N Blue S) ?
Touring été éco-performant
Sortie : 2024-11-18
N'Blue HD Plus
EteLe N’blue S modernise l’approche touring du N’Blue HD Plus en renforçant l’équilibre entre sécurité sur sol mouillé, sobriété énergétique et confort.
Voir le modèleN'Blue S (N Blue S) VS N'Blue HD Plus
Face au N'Blue HD Plus, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- PlusPositionnement plus récent et davantage axé sur l’efficacité énergétique
- PlusPriorité plus marquée à l’adhérence et au freinage sur route mouillée
- PlusOptimisation plus poussée du bruit de roulement et de la stabilité
N'Blue ECO
EteFace au N’Blue ECO, principalement orienté vers la réduction de la consommation, le N’blue S adopte une approche plus complète de pneu touring.
Voir le modèleN'Blue S (N Blue S) VS N'Blue ECO
Face au N'Blue ECO, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- PlusCompromis plus équilibré entre sobriété, sécurité et agrément
- PlusPerformances sur route mouillée davantage mises en avant
- PlusStabilité et confort mieux intégrés au positionnement global
N'Blue Premium
EteLe N’blue S se place comme une proposition touring plus moderne et plus efficiente que le N’Blue Premium, tout en conservant une vocation confortable.
Voir le modèleN'Blue S (N Blue S) VS N'Blue Premium
Face au N'Blue Premium, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- PlusAccent plus fort sur la réduction de la résistance au roulement
- PlusPositionnement plus avancé en matière de sécurité sur sol mouillé
- PlusConception davantage tournée vers les véhicules récents et la sobriété
N FERA PRIMUS
EteLe N’blue S privilégie la sobriété et le confort quotidien, tandis que le N FERA PRIMUS vise une conduite routière plus dynamique.
Voir le modèleN'Blue S (N Blue S) VS N FERA PRIMUS
Face au N FERA PRIMUS, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- PlusOrientation plus marquée vers l’efficacité énergétique
- PlusConduite quotidienne plus axée sur le confort et la discrétion sonore
- MoinsRéactivité et caractère sportif moins prononcés
- MoinsMoins orienté vers la conduite soutenue sur route sèche
N'Fera Sport SU2
EteLe N’blue S constitue l’option rationnelle et efficiente face au N’Fera Sport SU2, nettement plus sportif et destiné aux voitures performantes.
Voir le modèleN'Blue S (N Blue S) VS N'Fera Sport SU2
Face au N'Fera Sport SU2, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- PlusMeilleure priorité donnée à la sobriété énergétique
- PlusUsage quotidien plus confortable et polyvalent
- MoinsPrécision de conduite sportive moins poussée
- MoinsPotentiel de performance sur route sèche moins élevé
Positionnement concurrentiel
Quels modèles concurrents du NEXEN N'Blue S (N Blue S) ?
BARUM
Bravuris 6 EVc
EteN'Blue S (N Blue S) VS Bravuris 6 EVc
Face au Bravuris 6 EVc, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- MoinsAutoroute : -0.5 point sur 10
- MoinsRoute sèche : -0.3 point sur 10
- MoinsAquaplaning : -0.3 point sur 10
APTANY
RU101
EteN'Blue S (N Blue S) VS RU101
Face au RU101, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- PlusBruit : +0.7 point sur 10
- MoinsConfort : -0.4 point sur 10
- MoinsLongévité : -0.4 point sur 10
- PlusConduite sportive : +0.6 point sur 10
ALTENZO
SPORTS COMFORTER
EteN'Blue S (N Blue S) VS SPORTS COMFORTER
Face au SPORTS COMFORTER, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- PlusBruit : +0.8 point sur 10
- PlusLongévité : +0.4 point sur 10
- PlusRoute sèche : +0.3 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -0.6 point sur 10
AOTELI
P307
EteN'Blue S (N Blue S) VS P307
Face au P307, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- PlusLongévité : +0.7 point sur 10
- PlusConfort : +0.6 point sur 10
- MoinsAquaplaning : -0.5 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -0.5 point sur 10
BLACK ARROW
SUPER BOW SPORT
EteN'Blue S (N Blue S) VS SUPER BOW SPORT
Face au SUPER BOW SPORT, le N'Blue S (N Blue S) se distingue par :
- MoinsBruit : -1.1 point sur 10
- PlusLongévité : +0.6 point sur 10
- PlusRoute sèche : +0.4 point sur 10
- PlusRoute mouillée : +0.3 point sur 10
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu NEXEN N'Blue S (N Blue S) pas cher ?
31 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 14" a 16"). Parmi les montes les plus visibles: 205/55 R16, 185/65 R15, 215/60 R16, 195/65 R15, 175/65 R14.
Comment choisir la bonne dimension pour le NEXEN N'Blue S (N Blue S) pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le NEXEN N'Blue S (N Blue S) est-il un pneu ete pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le NEXEN N'Blue S (N Blue S) pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.